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जीएम और लॉकहीड अपने चंद्र रोवर प्रोजेक्ट को वाणिज्यिक अंतरिक्ष बाजार में ले जा रहे हैं

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मिलफोर्ड, मिच – जनरल मोटर्स और लॉकहीड मार्टिन ने गुरुवार को कहा कि वे ऑटोमेकर की इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी तकनीक द्वारा संचालित वाणिज्यिक अंतरिक्ष मिशन और सेवाओं के लिए चंद्रमा पर चलने वाले वाहनों की एक श्रृंखला तैयार करने की योजना बना रहे हैं।

कंपनियों ने कहा कि वे इस साल के अंत में अंतरिक्ष में बैटरी का परीक्षण करने की योजना बना रहे हैं, 2025 में चंद्रमा पर बैटरी का उपयोग करने वाले अपने पहले वाहन के लक्ष्य के साथ। संभावित नासा बोलियों के अलावा, वे अमेज़ॅन जैसी निजी कंपनियों के साथ सौदे करने की उम्मीद करते हैं संस्थापक जेफ बेजोस की ब्लू ओरिजिन और एलोन मस्क की स्पेसएक्स।

लॉकहीड मार्टिन के उत्पाद रणनीति और चंद्र अवसंरचना सेवाओं के लिए बिक्री के निदेशक डेरेक हॉजिंस ने यहां जीएम प्रोविंग ग्राउंड में एक संयुक्त कार्यक्रम के दौरान कहा, “दुनिया भर में रुचि जबरदस्त है।”

यह घोषणा ऑटो बाजार के बाहर बैटरी सहित जीएम की अल्टियम प्रौद्योगिकियों के लिए नवीनतम विस्तार का प्रतीक है। ऑटोमेकर ने ट्रेनों, नावों और अन्य उद्योगों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स में प्रौद्योगिकियों का उपयोग या परीक्षण करने के लिए साझेदारी की भी घोषणा की है।

जीएम और लॉकहीड ने पिछले साल नासा के लिए अपने अल्टियम वाहन प्लेटफॉर्म और बैटरियों का उपयोग करते हुए एक चंद्र रोवर विकसित करने के लिए एक साझेदारी की घोषणा की, जो चंद्रमा के लिए अपने आगामी आर्टेमिस मिशन के लिए एक बोली के बाद परियोजनाओं का आकलन कर रहा है।

कंपनियों का कहना है कि नासा के लिए चंद्र रोवर विकसित करने के उनके अनुभव का उपयोग अंतरिक्ष मिशनों और डेटा और मिट्टी संग्रह जैसी सेवाओं के लिए अन्य प्रकार के वाहनों को विकसित करने के लिए किया जा रहा है।

व्यावसायिक उपयोग के लिए चंद्र गतिशीलता वाहन जीएम की परीक्षण प्रयोगशाला में एक मल्टीमिलियन-डॉलर सिम्युलेटर में विकसित किया जा रहा है जो गुरुत्वाकर्षण में परिवर्तन सहित चंद्रमा की सतह और वातावरण का अनुकरण करता है। जीएम पहले प्रमुख उपठेकेदार थे जिन्होंने बोइंग को चंद्रमा पर तीन अपोलो मिशनों के दौरान इस्तेमाल किए गए समान वाहन बनाने में मदद की।

नए वाहन को अधिक तकनीकी रूप से उन्नत, शक्तिशाली और चंद्रमा पर कम से कम 10 वर्षों तक चलने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, इसकी शीर्ष गति, अपोलो-युग के वाहनों के 7 मील प्रति घंटे की तुलना में 12 मील प्रति घंटे होगी। इसे अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा उपयोग नहीं किए जाने पर स्वायत्त रूप से संचालित करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

“यह कोई टिब्बा छोटी गाड़ी नहीं है,” हॉजिंस ने कहा। “ये ऐसे उपकरण हैं जो 60 के दशक के उत्तरार्ध में उपलब्ध नहीं थे।”

हॉजिंस के अनुसार, लॉकहीड मार्टिन पहले से ही चंद्र रोवर वाहनों के लिए संभावित ग्राहकों के साथ बात कर रहा है। उन्होंने इस बात का खुलासा करने से इनकार कर दिया कि चर्चा में कौन सी कंपनियां शामिल हैं।

जीएम ने यह भी कहा कि गुरुवार को यह प्रणोदन को नियंत्रित करने के लिए सिस्टम नियंत्रण, बैटरी प्रबंधन और टोक़ प्रबंधन के लिए हमर ईवी विकसित करने के अपने अनुभवों पर आकर्षित कर रहा है। नए चंद्र रोवर कार्यक्रम के लिए।

“यह चंद्रमा की धूल है, लेकिन क्रेटर, चट्टानें और अन्य चीजें भी हैं जिन्हें आप नेविगेट करने जा रहे हैं,” हमर के वाहन गतिशीलता प्रदर्शन इंजीनियर ड्रू मिशेल ने गुरुवार को कहा।

परियोजना विकास में बनी हुई है। हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि वे जल्द ही “निष्पादन चरण” में जाने की उम्मीद करते हैं।

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